F1赛车所使用的燃油与民用车辆截然不同，尽管它们在外观和初步感知上可能相似。在F1赛车领域，燃油的品质控制要求极为严格，其中不能添加普通汽油中的化学添加剂以提升动力表现。为了满足赛事规则，F1赛车采用的是E10混合燃料，含有高达10%的乙醇。

在赛道上，F1赛车的燃油辛烷值通常在95到102之间，远高于普通汽油的最低辛烷值87。这一高标准确保了引擎在高速、高压的竞赛环境下也能保持最佳运行效率。同时，赛事中每辆F1赛车被限制携带的燃料量为110公斤，以满足全程305公里的油耗需求，大约每2公里消耗1升燃料。为了减轻赛车重量和提高速度，车队会尽量精确计算并控制燃油装载量。据说，每增加10公斤的燃料，赛车每圈的时间可能会损失约0.3秒。这对于追求极致速度和效率的F1赛车来说具有至关重要的意义。

此外，不同车队会选择不同的燃料供应商来满足其特定的技术需求和提升竞争力。例如：奔驰选择马来西亚石油（Petronas），红牛和小红牛则选择埃克森美孚。法拉利与壳牌合作，迈凯伦选用海湾石油（Gulf），而Alpine（雷诺）则信赖嘉实多（Castrol）。这些细节揭示了F1赛车背后的科学和技术考量，以及每个车队在追求速度和优势方面的独特选择和策略。