法拉利车队在意大利蒙扎赛道的主场首练中迎来开门红。本赛季状态起伏不定的七届世界冠军汉密尔顿展现出惊人状态，驾驶着那辆标志性的红色战车以1分20.117秒的惊艳圈速拔得头筹，这一成绩比队友勒克莱尔快了0.169秒。威廉姆斯车队的塞恩斯延续了近期良好状态，以微弱差距位列第三，为这支老牌车队带来惊喜。

在练习赛前半小时，各车队主要进行长距离数据收集。红牛车手维斯塔潘使用中性胎跑出1分21.524秒的标杆成绩，其赛车在高速弯道展现出优异的平衡性。塞恩斯则选择硬胎出场，仅以0.132秒之差紧随其后。随着赛道温度升至42摄氏度，各车队开始调整赛车设置，为后续的排位赛模拟做准备。

当车手们换上红色标记的软胎重返赛道后，维斯塔潘率先发力，将最快圈速提升至1分20.692秒。但荷兰人随即通过无线电抱怨赛车后轮抓地力不足，特别是在著名的帕拉波利卡弯出弯时出现明显滑动。就在此时，刚刚在荷兰站首登领奖台的哈贾尔在高速的Ascari减速弯失控，其赛车横扫赛道边缘的缓冲带，卷起大量碎石散落在赛道上，赛会不得不出示红旗中断比赛。

比赛重启后，勒克莱尔在最后10分钟突然爆发，将标杆成绩一举提升0.4秒。正当现场观众为这位摩纳哥车手的表现欢呼时，塞恩斯又刷新个人最快圈速升至第二，将维斯塔潘挤到第三。就在练习赛即将结束之际，汉密尔顿驾驶着经过空力升级的SF-24赛车完成惊艳一圈，以完美的走线征服了全场，最终计时点显示他领先所有人0.3秒以上。

练习赛尾声出现戏剧性一幕，梅赛德斯车手拉塞尔因变速箱故障卡在七档，不得不将赛车停在赛道旁，这一意外导致最后阶段所有车手提升成绩的机会化为泡影。拉塞尔最终凭借早先的成绩位列第八，其队友安东内利则表现稳定排名第五。迈凯伦车手诺里斯在软胎环节表现挣扎，两次飞驰圈都因赛车平衡问题提前放弃，但仍以微弱优势领先威廉姆斯的阿尔本排名第六。阿斯顿马丁老将阿隆索以0.044秒的极微弱优势力压哈贾尔，跻身积分区边缘的第九位。

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