2

年份：1951年

车手：胡安.曼努埃尔.范吉奥

籍贯：阿根廷

车型：阿尔法罗密欧159M

在F1举办的第二年，阿尔法罗密欧就遭受到来自法拉利的强有力挑战。阿尔法罗密欧在这个赛季之后也激流勇退，退出F1锦标赛。

这个赛季，全赛季的焦点基本都集中在意大利本土车手阿斯卡利，和阿根廷车手范吉奥身上，范吉奥在赛季收官站中利用对手的战术错误赢下了比赛，从而以全年7站比赛只赢2站让自己拥有了个人第一个车手总冠军奖杯。

（胡安.曼努埃尔.范吉奥获胜车模型）

3

年份：1952年

车手：阿尔贝托.阿斯卡利

籍贯：意大利

车型：法拉利 500F2

在当时，F1的比赛规则分为两个部分，全部计算积分的分站锦标赛和不计算积分的分站赛。

如果将这两部分比赛都算作一个赛季的话，1952年的F1一共有43站比赛！而法拉利在参加其中的34站比赛中，疯狂夺得了28站的胜利，可谓是前无古人后无来者！

法拉利旗下的上一年度亚军阿斯卡利，以计算积分锦标赛连续6站获胜和连续6站正赛单圈最快，毫无悬念的赢下了本年度车手总冠军。

一个车手在单赛季获得6连胜，这一纪录在以后相当长时间内都无人打破！

4

年份：1953年

车手：阿尔贝托.阿斯卡利

籍贯：意大利

车型：法拉利 500F2

这一年，法拉利延续了1952年的凶猛势头，在计算积分的锦标赛9站中，参加了8站比赛，并赢下了其中7站的胜利！

阿斯卡利在8站大奖赛中，个人赢得5站分赛胜利从而提前一站赢得第二个车手冠军，他自己也制造了跨赛季7连胜，和间隔参赛跨赛季个人9连胜的纪录！

（法拉利 500F2模型）

5

年份：1954年

车手：胡安.曼努埃尔.范吉奥

籍贯：阿根廷

车型：奔驰 W196R

这一年赛季最开始是玛莎拉蒂和法拉利的意大利内斗，但在第四站奔驰加入后打破了这个格局。

阿根廷车手范吉奥从玛莎拉蒂转投奔驰，并以个人赛季6战胜利，赢得了他人生中的第二个车手冠军，也是奔驰第一个F1车手总冠军。

6

年份：1955年

车手：胡安.曼努埃尔.范吉奥

籍贯：阿根廷

车型：奔驰 W196R

1955年，奔驰参加了F1锦标赛7站中的6站比赛，并赢得了其中5个分站的冠军。

其中范吉奥包揽了这5站中的4次胜利，并且连续第二年提前一站赢得个人第三个车手总冠军。

奔驰的强大其实从早期开始就已经初见端倪，并且已经在那个时候就开始了一路虐人的征途。

1950-1965年是F1重新兴起并不断完善的一段时间，期间也涌现了很多优秀的车手，我们将会在接下来的时间陆续更新其他年份的冠军车手，敬请期待！

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